Der Nutzungsdruck auf die Flächen im Bereich der Metropolregion ist sehr hoch. Immerfort wuchert die Stadt am Rande, bislang eher ungehemmt. Urspünglich haben Stadtplaner mal ein Siedlungsachsenkonzept gehabt, aber die Entwicklung der Gemeinden im Hamburger Umland hat seine eigene Regeln. Die Landesentwicklungplanung für Schleswig-Holstein sieht alle Autobahnen als prioritäre Korridore für die Gewerbeentwicklung. Stormarn ist entlang der Autobahnen A1, A21 und A24 der Bau auch der ungeliebten Logistikzentren und anderer verkehrsintensiver Betriebe vorgesehen. Das ganze wird dann "interkommunales Gewerbegebiet" genannt und hat dann gleich "überregionale" Bedeutung.

Besondere Brennpunkte sind:

• Reinbek mit dem Plan für ein interkommunales Gewerbegebiet Reinbek/Witzhave; bestehende Gewerbebiete sollen noch schnell für unbekannte Interessenten erweitert werden 
• Barsbüttel, Gewerbegebiet wurde per Sonderverfahren von der Landesplanung genehmigt und schiebt sich in den Grüngürtel um Hamburg
• Stapelfeld wird schon fleißig gebaut, Investoren melden schon gleich weiteren Bedarf an, Straßen werden schon jetzt ausgebaut
• Siek, wenn schon nicht das für die Gemeinde recht große Gewerbegebiet erweitert wird, dann kommen eben Golferwohnungen
• Region Bargteheide; da sich A1 und A21 dort kreuzen sind gleich mehrere Gewerbegebiete in der Pipeline

Die über den Kreis vom Land eingeworbene Stelle für Flächensparmanagement hat eine harte Aufgabe vor sich und es bleibt zur Zeit unklar wie die ungehemmte Inanspruchnahme von Fläche Einhalt geboten werden kann. Zur Zeit ist die Prämisse allen Handels von der Kreis- und Gemeindepolitik alle möglichen Bedarfe müssen befriedigt werden und gerade weil ein Haushalten mit Flächen die Planung erschwert wird jetzt schnell der zukünftige Flächenverbrauch angemeldet um freie Bahn zu haben.

Die BUND wehrt sich gegen dieses weiterhin ungehemmte Flächeninanspruchnahme.